Чип тюнинг автомобилей | Upgrade Engine
Недавно я обратился в московскую компанию «Upgrade Engine», чтобы удалить сажевый фильтр и отключить клапан EGR на своём Kia Sorento Prime 2.2d, и хотел бы выразить глубокую признательность их профессионалам. С первых минут меня поразило, насколько сотрудники профессиональны и приветливы. Владимир из Красногорска подробно объяснил мне ход работы и ответил на все мои вопросы, что […]
В последние годы рынок автомобилей значительно изменился, и многие владельцы дизельных машин столкнулись с необходимостью поддержания экологических стандартов, что привело к появлению таких систем, как AdBlue. Мочевина, также известная как AdBlue, играет ключевую роль в снижении выбросов оксидов азота, которые образуются в процессе сгорания топлива в дизельных двигателях. Эта система — часть более широкой технологии SCR (Selective Catalytic Reduction) — обеспечивает химическую реакцию, нейтрализующую вредные выбросы и превращающую их в безвредные для окружающей среды компоненты. С точки зрения экологии, использование AdBlue позволяет значительно уменьшить негативное влияние автомобилей на атмосферу, что способствует снижению уровня загрязнения воздуха в городах. Однако для некоторых владельцев становится актуальным вопрос о целесообразности удаления этой системы. В данной статье мы разберем, для чего нужна мочевина на дизеле, можно ли отключить мочевину на дизеле и какие за этим стоят плюсы и минусы.
Хочу выразить огромную благодарность компании [название компании] за профессиональный подход и качественный чип-тюнинг моего Mitsubishi Pajero Sport! Обратился с целью отключения систем DPF и EGR, а также для прошивки Stage 1. Результат превзошел все ожидания! Сразу после выполнения работ заметил, что двигатель стал работать заметно ровнее и тише. Пропали проблемы с сажевым фильтром, которые до […]
Современные автовладельцы всё чаще сталкиваются с необходимостью программного отключения вихревых заслонок. Эта услуга приобретает популярность среди любителей авто, стремящихся повысить производительность двигателя и избежать сложностей, вызванных неполадками данной системы. В Москве одной из лидирующих организаций, специализирующихся на чип-тюнинге и отключении вихревых заслонок, является компания Upgrade Engine. Вихревые заслонки, или заслонки впускного коллектора, изначально устанавливаются производителями для оптимизации работы двигателя на разных режимах. Они регулируют поток воздуха, поступающего в цилиндры, что позволяет улучшить топливную экономичность и снизить уровень выбросов на низких оборотах. Однако со временем эти элементы могут стать источником проблем. Механические неисправности, такие как износ заслонок, их заклинивание или поломка привода, способны привести к нарушению работы двигателя, увеличению расхода топлива и даже к повреждению других компонентов системы впуска. В таких случаях отключение вихревых заслонок становится не просто желательным, а необходимым решением. В данной статье мы подробно рассмотрим причины отключения этих элементов, возможные трудности, которые они могут спровоцировать, и почему так важно доверить подобную работу квалифицированным специалистам.
Собственно, неисправность этого клапана, приводящая к ограничению мощности, и вынудила искать специализированный сервис. Процедура заняла около часа. Мастер предложил попутно повысить мощность до 200 ЛС. Я, конечно, боялся такого рода вмешательства, но соблазн попробовать оказался сильнее страха. Подвожу итог: ошибка пропала, динамика автомобиля реально ощутимо изменилась. По окончании работы я почувствовал себя как будто за […]
Забивание сажевого фильтра в дизельных моторах может иметь несколько причин. Главная среди них — это неполное сгорание топлива, из-за чего образуется сажа. Частые короткие поездки, при которых двигатель не достигает нужной температуры для эффективной работы, также ведут к большему накоплению нагара. Использование топлива низкого качества и повышенное содержание серы ускоряют процесс загрязнения фильтра. Все эти факторы снижают его пропускную способность и увеличивают давление, что может привести к уменьшению мощности двигателя и возрастанию расхода топлива. Почему фильтр в дизельных двигателях засоряется и какие решения предлагает компания «Upgrade Engine» для водителей в Москве и области? Данная статья подробно освещает эти вопросы.
Сегодня множество автовладельцев задумываются о том, как повысить технические характеристики своей машины, и одним из распространённых шагов является удаление катализатора. Удаление катализатора — это процесс, который может повлиять на работу автомобиля несколькими способами. Катализатор, или каталитический нейтрализатор, предназначен для снижения вредных выбросов, преобразуя токсичные газы в менее опасные вещества. Однако помимо своей экологической функции, катализатор также влияет на работу двигателя и системы выхлопа. Когда он удаляется, датчики кислорода, расположенные перед и после катализатора, могут начать передавать в систему управления двигателем нерелевантные данные, что и вызывает появление индикатора «проверьте двигатель» или Check Engine. В этой статье мы рассмотрим причины появления этой проблемы и предложим возможные варианты её решения.
В современных дизельных автомобилях используются сложные системы для очистки выхлопных газов. Эти системы состоят из различных компонентов, направленных на снижение вредных выбросов в воздух и соответствие жестким экологическим нормам. Одним из таких элементов является система избирательного каталитического восстановления (SCR), основанная на использовании раствора AdBlue, также известного как мочевина. Для работы SCR требуется регулярная закупка AdBlue, что может стать весомой статьей расхода для владельцев транспортных средств, особенно коммерческих. Отключение этой системы позволяет сэкономить средства на постоянной заправке мочевиной, что актуально для дальнобойных грузовиков, которые используют значительное количество AdBlue на длительных маршрутах. Тем не менее, несмотря на явную экологическую пользу, отключение системы мочевины становится распространенным явлением среди водителей. В этой статье мы выясним, почему такой выбор делает множество автовладельцев и каким образом это может сказаться на вашем транспортном средстве.
Фильтр сажевых частиц (DPF — Diesel Particulate Filter) играет ключевую роль в системе выхлопа дизельных автомобилей. Его основное предназначение заключается в задержке и удалении твёрдых частиц из выхлопных газов, что существенно уменьшает воздействие на окружающую среду. Однако, всё чаще возникает вопрос о необходимости отключения DPF среди автовладельцев. В статье разберём, в каких ситуациях стоит или не стоит отключать сажевый фильтр, а также возможные последствия этого решения. Почему владельцы автомобилей рассматривают вариант отключения DPF? Фильтр с течением времени изнашивается и может засоряться, что негативно сказывается на производительности автомобиля, приводит к повышенному расходу топлива и появлению ошибок на приборной панели. Замена или регенерация фильтра требует значительных финансовых расходов, что заставляет некоторых автовладельцев задуматься о его отключении. Когда может быть оправдано отключение сажевого фильтра? В случаях, когда автомобиль используется преимущественно на высоких скоростях с редкими поездками по городу (например, кроссоверы, грузовики или транспортные средства для дальних поездок), необходимость в регулярной замене фильтров может снижаться. В таких случаях отключение DPF может рассматриваться как экономически обоснованное решение.
Рост мощности автомобильных двигателей внутреннего сгорания приводит к явному загрязнению окружающей среды, если не принимать определённые меры. Соблюсти действующие на сегодняшний день экологические стандарты помогают различные системы, способствующие очистке автомобильного выхлопа. Устанавливаются катализатор и сажевый фильтр, поэтому резонно у автомобилистов возникает вопрос, зачем нужен клапан ЕГР. Это дополнительное устройство занимается возвращением выхлопных газов в камеру, […]