Рост мощности автомобильных двигателей внутреннего сгорания приводит к явному загрязнению окружающей среды, если не принимать определённые меры. Соблюсти действующие на сегодняшний день экологические стандарты помогают различные системы, способствующие очистке автомобильного выхлопа. Устанавливаются катализатор и сажевый фильтр, поэтому резонно у автомобилистов возникает вопрос, зачем нужен клапан ЕГР. Это дополнительное устройство занимается возвращением выхлопных газов в камеру, чем помогает уменьшить объем вредных веществ.
Особенности конструкции
Ухудшение экологической обстановки в ряде стран и на всей планете в целом заставляет соответствующие структуры принимать всё более жёсткие стандарты с целью защиты экологии. Отработанные газы в автомобильных выхлопах содержат очень опасные окиси азота и углеводороды, отравляющие атмосферу. Из-за этого возникает непосредственная угроза жизни людей. Поэтому для разложения двуокиси на безвредный азот и кислород на автомобилях начали устанавливать специальные фильтры. Катализатор представляет собой изнутри соты с напылением редкоземельных металлов типа родия и палладия. Сажевый же фильтр потребовался для дизельных двигателей.
Примерно полвека назад удалось разработать и клапан ЕГР, который устанавливался тогда на легковых и грузовых машинах. Близкое расположение данного устройства с мотором заставило производителей подыскать сплавы высоколегированной стали для изготовления. В итоге клапан ЕГР может спокойно выдерживать температуру до +2000º без деформации и разрушения. Однако рабочий ресурс данного устройства достаточно скромный из-за условий эксплуатации. Система рециркуляции выхлопных газов начинает функционировать при средних оборотах, не реагируя при переключении на другие режимы.
Принцип действия
Установка клапана ЕГР никак не отражается на улучшении параметров автомобильного двигателя. Это устройство фиксируют исключительно для соответствия автотранспортного средства действующим экологическим стандартам. Так производители избегают выплат огромных штрафов. Принцип работы клапана EGR несложен, ведь сама конструкция его предельно проста.
Для запуска двигателя необходимо подать готовую смесь, на впуске состоящую из топлива с воздухом. Но добиться полного сгорания топлива в камере не удаётся. Поэтому на выходе часть отработанных газов с помощью такого клапана вновь возвращается обратно. Увеличение доли кислорода способствует лучшему сгоранию, но при частичных нагрузках воздуха становится гораздо больше топлива. Обедненная смесь может воспламениться, а концентрация кислорода приводит к образованию оксидов азота. Данная система призвана бороться с появлением токсичных соединений.
Фактически клапан EGR является важным звеном между коллекторами (впускным, выпускным). Отсылка с помощью датчиков соответствующих сигналов в электронный блок управления автомобиля приводит к контролю за работой ЕГР, благодаря чему корректируется время выпуска смеси вместе с её объемами. Для запуска двигатель должен прогреться на холостом ходу (+60º) или нарастить обороты до 900 в минуту. При увеличении оборотов до 4000 происходит его отключение. Положительным моментом считается возможность экономии топлива за счет почти полного его сгорания.
Виды и расположение
Данную систему обычно фиксируют ближе к дроссельной заслонке или к радиатору для соединения двух коллекторов. В дальнейшем выхлопные газы должны поступать в катализатор с целью разложения на безвредные компоненты. Существует несколько разновидностей таких клапанов. Пневматические уже устарели, но всё ещё встречаются на старых моделях авто. Управление в данном случае связано с перепадами разряжения во впускном коллекторе. При появлении сбоев следует заняться прочисткой. Электропневматическая же система начинает функционировать после подачи сигнала с бортового компьютера. Соответствующие датчики показывают давление и скорость автомобиля. Но в данном случае нередко приходится сталкиваться с серьезным засорением зазоров EGR, из-за чего требуется полная его замена.
Сегодня принято устанавливать электронное устройство, находящееся под постоянным мониторингом ЭБУ. Допускается полное или частичное открытие и закрытие. Вместо вакуума используют соленоид или моторедуктор. Помимо незначительной экономии топлива (1-3%), удаётся снижать температуру, а также уменьшать детонацию и вибрацию. Количество сажи сокращается до 10%. Минусом является, пожалуй, небольшой ресурс. При повреждениях EGR начинает сигнализировать блок управления, из-за чего двигатель будет работать нестабильно и периодически глохнуть. Возможно потребуется удаление ЕГР и сажевого фильтра вместо вкладывания денежных средств в их замену.
Признаки неполадок клапана ЕГР
Узнать о неполадках в данной системе помогают типичные признаки, мешающие нормальному передвижению на автотранспорте. Например:
- постоянные рывки при разгоне;
- наличие вибрации, особенно на холостых оборотах;
- непонятная потеря мощности;
- увеличение объемов окиси азота, выводящей из строя катализатор;
- повышенный расход топлива.
При неполадках клапана ЕГР количество сигналов от электронного блока управления возрастает многократно. Поэтому нужно детально разобраться в причинах имеющейся поломки и понять, что дает отключение ЕГР. Возможно, удастся обойтись всего лишь ремонтом поврежденного клапана.
Частые повреждения
Вернуть ускорение разгона автомобиля поможет обращение в специализированную мастерскую. Изначально предстоит выяснить все обстоятельства, приведшие к появлению серьезных неисправностей. Средний ресурс ЕГР рассчитан примерно на 150 тысяч километров пробега. Данный клапан пропускает через себя максимальное количество отработанных газов, в результате чего происходит постепенное отложение в нём частичек сажи. Образующийся со временем нагар способствует быстрому износу, а двигатель начинает постоянно сбоить и нестабильно работать.
Сажевые отложения приводят к частому заклиниванию клапана в открытом и/или в закрытом состоянии. В итоге выхлопные газы начнут беспрепятственно попадать в цилиндры или увеличится выброс вредных компонентов. Поломке данной системы предшествуют и повреждения самого двигателя. Зачастую автомобилисты не успевают очистить или заменить забитый фильтр, а постепенное истирание затрагивает кольца поршней. Поэтому следует предварительно заняться диагностикой автомобильного мотора перед ремонтом данного клапана. Более того, нарушение герметичности повышает риски повреждения и других узлов. К примеру, сбои электроники возникают после повреждения цепей питания, из-за чего неисправный датчик начинает отсылать неправильные сигналы.
Диагностика и замена
Бесконечные проблемы, возникающие с работой автомобильного двигателя, резонно приводят к проведению соответствующих диагностических мероприятий для выявления истинных причин. Поврежденный и/или изношенный клапан требует замены раньше положенных 100 тысяч км. Особенно это актуально для дизелей, потребляющих больше топлива, из-за чего накопление сажи происходит в ускоренном порядке. Выход из строя данного клапана также связывают с использованием некачественного масла и топлива. Неудивительно, что у автовладельцев возникает закономерное желание избавиться от ЕГР. К тому же, при частых передвижениях на машине износ происходит в два раза быстрее.
Добраться самостоятельно до этого клапана довольно сложно, поэтому лучше сразу обратиться к опытному мастеру. Оригинальный EGR стоит дорого, несмотря на простоту конструкции, а с аналогами следует проявлять осторожность, иначе увеличивается риск повредить двигатель. ЭБУ может попросту не воспринять новый клапан, не соответствующий заводским настройкам. Заниматься же регулярно чисткой и ремонтом обременительно, а также вырастают расходы. Повышение мощности автомобиля – весомый аргумент полного отказа от данной системы. Единственное, важно учитывать последствия и нужно доверять проведение данной процедуры только профессионалам.
Нюансы отключения
Зачем отключать ЕГР? Наличие системы ЕГР, скорее, отрицательно сказывается на автомобильном двигателе. Всё дело в том, что возврат отработанных газов неизбежно связан с быстрым загрязнением коллекторов и скорым износом цилиндропоршневой группы. Отключение же EGR имеет некоторые тонкости. Например, произвести закупорку этого клапана удастся только на старых автомобилях. При физическом устранении можно поставить специальные заглушки, подходящие под определенную марку машины.
Наличие же электрических и пневмоэлектрических ЕГР не даёт возможности ограничиться одной лишь закупоркой клапана. Потребуется прошивка мозгов автомобиля, избавляющая от поступления сигналов на приборную панель, т.к. электронный блок управления нервно реагирует на малейшие отклонения. В итоге двигатель начнет функционировать с перебоями при сниженной мощности. Самостоятельно заниматься отключением данной системы рискованно, поэтому нужно подъехать в профильную мастерскую.
Задачи чип-тюнинга
Отметим, что стоимость чип тюнинга на сегодняшний день установлена в разумных пределах, позволяющих не переплачивать. Данная процедура разделяется на несколько этапов, начиная с тщательной диагностики. В начале следует убедиться в полной исправности автомобиля. Затем нужно добраться до клапана, а сделать это нелегко из-за его неудобного расположения. Потом высококвалифицированный калибровщик займется прошивкой. Профессионалу необходимо подобрать специальное программное обеспечение, подходящее для автомобиля конкретной марки. Для работы используется компьютер или ноутбук с предварительно установленными соответствующими программами. Вход через диагностический порт помогает найти электронный блок управления. На финальном этапе происходит программное отключение клапана ЕГР с последующей проверкой. Важно убедиться в отсутствии сбоев после прошивки.
Кстати, увеличение крутящего момента двигателя только один из плюсов осуществления чип-тюнинга. Заметно возрастает мощность и улучшаются характеристики автомобильного двигателя. Нередко одновременно автомобилисты стараются сразу избавиться и от катализатора, и от сажевого фильтра.
Один ответ к “Что Будет Если Отключить Клапан EGR”
Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation) является важным элементом системы рециркуляции выхлопных газов. Принцип работы клапана EGR заключается в том, чтобы возвращать часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания двигателя. Это снижает температуру горения и уменьшает выбросы оксидов азота (NOx), что положительно влияет на экологическую ситуацию.
Однако, несмотря на экологическую пользу, многие автовладельцы задумываются о том, зачем отключать EGR. На это есть несколько причин, связанных с производительностью и надежностью автомобиля.
Что дает отключение EGR:
Увеличение крутящего момента двигателя: Отключенный EGR способствует повышению содержания кислорода в камере сгорания, что может привести к улучшению процессов горения. Как следствие, двигатель начинает работать более эффективно, что и приводит к увеличению крутящего момента.
Ускорение разгона автомобиля: С устранением EGR система не возвращает выхлопные газы обратно в камеру сгорания, что позволяет повысить динамику разгона транспортного средства.
Повышение мощности автомобиля: Устранив EGR, двигатель работает на более чистом топливно-воздушной смеси, что может способствовать увеличению его мощности.
Повышение надежности и уменьшение проблем с сажевым фильтром: Клапан EGR подвержен загрязнению и может выходить из строя, что часто становится причиной повышенной нагрузки на сажевый фильтр. Удаление EGR и сажевого фильтра может снизить риск частого обслуживания и повысить общую надежность системы выпуска.
Прошивка мозгов автомобиля позволяет программным способом отключить клапан EGR, что исключает механическое вмешательство в двигатель. Специалисты компании «Upgrade Engine» используют передовые технологии чип тюнинга для программного отключения EGR, обеспечивая соблюдение всех технологических норм.
Стоимость чип тюнинга может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и необходимых процедур. Вы можете обратиться в наш центр для получения точной информации и консультации по этому вопросу.
Таким образом, отключение клапана EGR имеет ряд преимуществ, связанных с увеличением производительности и надежности автомобиля. Однако стоит помнить, что данная операция может влиять на экологические характеристики транспортного средства. Перед принятием решения важно проконсультироваться со специалистами и взвесить все плюсы и минусы. Компания «Upgrade Engine» всегда готова помочь вам сделать правильный выбор и обеспечить качественное выполнение работ.
Помимо повышения производительности и надежности, стоит отметить, что отключение клапана EGR может также повлиять на расход топлива. В некоторых случаях снижение количества рециркуляции выхлопных газов может привести к более эффективному сгоранию топлива, что способно улучшить экономию. Однако, это во многом зависит от конкретной модели автомобиля и условий эксплуатации.
Тем не менее, нельзя игнорировать возможные негативные последствия, связанные с отключением клапана EGR. Одним из главных рисков является нарушение экологических норм и стандартов, что может повлечь за собой проблемы при прохождении техосмотра и даже штрафы в регионах с жестким контролем выбросов. Важно понимать, что производители автомобилей разрабатывают системы EGR не просто так – они являются частью общей стратегии по уменьшению негативного воздействия транспорта на окружающую среду.
Также следует помнить, что вмешательство в систему управления двигателем может повлиять на гарантийные обязательства производителя. Поэтому перед выполнением любых изменений рекомендуется внимательно изучить условия гарантии на ваш автомобиль и обсудить возможные риски с профессионалами. Высокий квалифицированный подход и использование специализированного оборудования могут минимизировать потенциальные проблемы, однако всегда желательно быть информированным и осторожным в своих решениях.
Наконец, важно отметить, что любое вмешательство в системы автомобиля должно выполняться только у сертифицированных специалистов, обладающих соответствующим опытом и знаниями. Компания «Upgrade Engine» гарантирует своим клиентам высококачественное выполнение работ и индивидуальный подход к каждому транспортному средству. Обратитесь к нам для получения профессиональной консультации и оптимального решения, соответствующего вашим потребностям и требованиям.